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機組部件發(fā)熱問題研究

    此類研究的主要研究對象是機組中的主要發(fā)熱源，通過研究齒輪箱及發(fā)電機等主要熱源的發(fā)熱機理，得出了相應熱源發(fā)熱量的數(shù)值計算方法，建立了部件熱力學分析模型。在此基礎上對齒輪箱及發(fā)電機內部的溫度場做出了分析，明確了內部溫度場的分布情況，針對部件在不同工況條件下的溫升變化，對部件的散熱系統(tǒng)做出了科學的設計和規(guī)劃，為研究機組的散熱能及氣流組織優(yōu)化方法提供了寶貴的指導意義。

    基于有限元方法，以兆瓦級發(fā)電增速齒輪箱為研究對象，通過對研究了齒輪箱箱體的結構及所受載荷的分析，得出了齒輪箱的靜態(tài)特。通過溫度場仿真分析得出了齒輪箱箱體及其內部齒輪、軸承等傳動部件的穩(wěn)態(tài)溫度場數(shù)據(jù)，在此基礎上利用熱一結構藕合方法，對齒輪箱箱體進行分析。

    基于PID算法及GSM-Modem通信技術，利用單片機對機組齒輪箱實現(xiàn)精確調控的溫度控制方法。實現(xiàn)了對齒輪箱在短時間內的精確控制，其中穩(wěn)定誤差可以控制在0.4 0C，超調量小于20C 。以機組高溫超導同步發(fā)電機為研究對象，分析了不同轉速條件下的發(fā)電機溫度場情況，為研究發(fā)電機在不同工況下的熱力學能提供給了重要的指導作用。

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4KW開架數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS4200i
發(fā)動機型號 QD172i
發(fā)動機類型 四沖程、單缸、風冷、OHV
發(fā)動機功率R（KW） 4.5kW/3600rpm
缸徑×行程 70mm×55mm
排量(CC) 212cc
壓縮比 8.5:1
機油容量(L) 0.6L
燃油箱容積(L) 7L
燃油類型 90#以上無鉛汽油
燃油消耗率（G/KW.H） ≤390g/Kw.h
潤滑油型號 10W-40或更高等級
潤滑方式 飛濺潤滑
連續(xù)運行時間(50%負載) 8h
額定功率（KW) 3.2kW
可達功率(KW) 3.5kW
交流電壓 220V/110V
額定頻率(HZ) 50Hz   60Hz
噪音（dBA/7m） 65dBA
并聯(lián)功能 有
相數(shù) 單相
輸出質量 ISO8528-5G2
電壓穩(wěn)定度 ≤1.3%
負荷功率因素 1
直流輸出 12V 8.3A
啟動方式 手拉啟動 
點火系統(tǒng) T.C.I
數(shù)顯表 液晶顯示表
結構形式 開架型
發(fā)電機走輪 無
電瓶 (AH) 無
機器尺寸 （長*寬*高 mm） 500*350*490
凈重(KG) 29.8kg