由于斜楔裝置的主要零件均為受力元件，因此在設計選型、安裝調試、生產使用和維修保養時，應注意以下事項：
(1)實際工作載荷(沖裁力)不能超過標準規定的額定載荷。
(2)斜楔有效行程不能超過標準規定的   大行程，也就是說，不能超過裝置的閉合高度，否則將有可能造成斜楔機構的損壞。
(3)凸模(或凹模)的安裝應選擇在標準規定的安裝尺寸范圍內，并盡可能靠近中心位置，以免造成偏載，影響使用壽命。
(4)沖孔凸模懸臂不宜過長，建議選用快換結構標準件(如球鎖式、鍵鎖式凸模等)，以便于易損件的快速更換。
(5)當需要對裝置進行分解和再裝配時，應防止零件表面擦傷、碰傷并防止鐵屑、灰塵等雜物混入。滑動偶件間要及時涂潤滑油脂，非工作表面涂防銹油脂。
(6)當模具庫存不用時，要及時清潔斜楔與滑塊填充固體潤滑劑的表面，并用棉紗涂以少量黃油，以防油脂揮發，降低含油率，影響自潤滑效果和使用壽命。
斜楔機構設計系統的主要目的是為了提高汽車斜楔機構設計的效率和準確率。將大量復雜的數值計算，和重復性人工操作由計算機完成，用以降低汽車覆蓋件斜楔機構設計的復雜性，減少人工計算量，并通過降低設計人員設計的復雜性來提高設計效率和設計準確率。
斜楔機構的作用與結構
汽車覆蓋件模具由于其形狀結構復雜，工藝精度要求高。一般汽車覆蓋件沖壓工藝如沖孔、切邊、翻邊、彎曲等由于形狀、結構、受力原因，壓力機垂直方向上沖壓加工滿足不了這些工藝要求。汽車覆蓋件斜楔模具一般通過斜楔傳動機構將壓力機沖壓方向力轉化成任意方向上的力，從而能夠實現汽車覆蓋件任意方向加工工藝。因而斜楔模具廣泛地用在汽車覆蓋件模具中。
斜楔機構在汽車覆蓋件模具中作用一般可以分為以下三種：
1、將壓力機沖壓方向的運動轉化為水平方向或者任意傾斜方向的運動，從而完成相應方向上的沖壓加工。這些沖壓加工工藝包括：沖孔、切槽、折彎、翻邊、修邊、剪裁等。
2、通過運動傳遞來完成自動送料、脫料。
3、通過設計為夾緊裝置，用來壓邊、夾緊。