汽車模具模型可以分為兩類，一種是實體模型，另一種是數學模型。
1.實體模型
傳統的沖模加工方法是采用實體模型作為加工依據。實體模型具有直觀、采集數據可靠、加工設備要求低等優點。因此，目前國內大多數廠家仍采用實體模型加工方法。
工藝模型通常利用主模型按沖壓工序的需要，高速沖壓方向，并增加工藝補充部分改制而成。由于工藝模型的型面都取覆蓋件的內表面，所以工藝模型可直接用來仿型或數控仿型加工拉延模的凸模和壓料圈。至于拉延模的凹模加工，目前有兩種方法：其一是按凸模的工藝模型反制一個凹的工藝模型，再按凹的工藝模型由計算機直接生成凹模的加工程序，這種方法正逐漸取代前一種方法。由此可見，實體模型只需制造一個具有凸模形狀的正工藝模型，即要滿足模具加工的需要，工藝樣架等過渡模型已不再采用。
2.數學模型
應用電子計算機建立覆蓋件的數學模型，為汽車模具的計算機輔助設計與制造創造了條件，數學模型可以在計算機的屏幕上進行模擬裝配、調整沖壓方向，這是實體模型無法實現的。因此，采用數學模型加工模具代表了模具工業的發展方向，它將徹底改變模具質量依靠工匠技藝的狀態。