傳統的減震手段，包括給沖床墊塑料墊，螺旋彈簧等，這樣的減震措施確實是有一定的作用，但塑料盒螺旋彈簧本身都屬于硬質材料，在接受到震動的同時，自身也會產生震動，特別是螺旋彈簧，在接受到較大的震動時，除了自震外還會發出較大的聲響，并且，螺旋彈簧的彈性系數是固定的，很難在多種不同頻次，不同幅度的生產震動中都取得良好的減震效果而空氣彈簧，雖然可以支撐起偌大的機床，當總歸還是屬于軟性材料，在工作時，從上端蓋到下端蓋的震動頻率可以降低到1Hz，這就很好的避免了振動波從機床到地面，再從地面反震到機床的惡性循環,讓所有的震動噪音都消失在空氣彈簧的氣囊上，關于囊式空氣彈簧，你了解多少？，關于這個問題小編在這里給大家做一個詳細的介紹：a、空氣彈簧的剛度與彈簧的有效面積的變化率有關，所以對于有效面積變化率較大的囊式空氣彈簧來說，彈簧剛度較大，振動頻率較高

汽車懸架的性能是影響汽車操縱穩定性、行駛平順性及汽車行駛速度的重要因素.為滿足使用者對汽車懸架系統提出的對車身的支撐作用、吸收來自地面的沖擊和振動、轉向穩定及乘坐舒適等要求,近二十多年汽車懸架系統有了飛速的發展.懸架的結構形式有很多,按控制力進行分類,汽車懸架系統可分為被動懸架、半被動懸架、半主動懸架和主動懸架四種基本形式.目前汽車懸架系統已經進入到利用微處理器進行控制的時代—電控空氣懸架系統.

在檢修空氣懸架系統的任何部件之前，在用舉升機舉起汽車、用千斤頂頂起汽車、跨接啟動發動機以及牽引裝有空氣懸架系統的汽車之前，必須切斷空氣懸架系統的電源，其方法是：關閉空氣懸架開關或拆下蓄電池的接地線。如果不切斷空氣懸架系統的電源，在維修過程中可能導致空氣彈簧的意外充氣或放氣，從而引起車身移動。