焦化設(shè)備焦車的位置檢測有三種方法：首先就是用讀碼器對爐號進(jìn)行識(shí)別，實(shí)現(xiàn)位置的粗測量，其次用旋轉(zhuǎn)編碼器進(jìn)行位置精確測量，最后用行程開關(guān)對旋轉(zhuǎn)編碼器信號進(jìn)行校正，這三種方法充分保證推焦車的位置準(zhǔn)確、可靠。
1、爐號識(shí)別原理
爐號識(shí)別原理：利用無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通訊，從而達(dá)到識(shí)別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的。爐號識(shí)別系統(tǒng)由載碼體、讀碼器和數(shù)據(jù)交換模塊三部分組成。讀碼器由無線收發(fā)模塊、天線等組成。載碼體由發(fā)送模塊組成。
2、爐號識(shí)別實(shí)現(xiàn)方法
在焦?fàn)t的代表位置（一般將其安裝在對應(yīng)爐號上）安裝載碼體，將讀碼器安裝在推焦車上。當(dāng)推焦車途經(jīng)或到達(dá)所安裝的載碼體位置時(shí)，車載讀碼器讀出該標(biāo)簽地址編碼，就可以確定推焦車所在的爐號位置。
3、位置精確測量
爐號識(shí)別只能粗略的估計(jì)推焦車的位置，采用旋轉(zhuǎn)編碼器和行程開關(guān)的結(jié)合能夠精確的定位。將安裝有旋轉(zhuǎn)編碼器的慣性輪安裝在推焦車上，與推焦車一同運(yùn)行，大車向左行編碼器增加，向右行脈沖數(shù)減少（根據(jù)不同廠家編碼器的出廠設(shè)置）。
首先設(shè)定位置，把焦?fàn)t爐頭位置設(shè)為起始位，中間位置設(shè)為基準(zhǔn)點(diǎn)。測量推焦車從爐頭到爐尾的距離和總的脈沖數(shù)通過計(jì)算算出每一個(gè)脈沖數(shù)代表的距離。可以通過脈沖數(shù)確定推焦車在整個(gè)機(jī)側(cè)任何點(diǎn)的位置。由于推焦車在運(yùn)行過程中存在慣性滑動(dòng)、齒輪磨損間隙以及其他外因，所以通過行程開關(guān)設(shè)置進(jìn)一步的校正位置。
對焦?fàn)t爐柱作用機(jī)理和使用性能的研究，分析了調(diào)節(jié)維護(hù)手段、溫度及爐體嚴(yán)密性等因素對爐柱性能的影響:調(diào)節(jié)維護(hù)不當(dāng)如上下部大彈簧負(fù)荷設(shè)置不合理、對異常情況的處理維護(hù)不及時(shí)。
為了大限度地發(fā)揮煉焦?fàn)t的生產(chǎn)能力和好的熱工效率。調(diào)溫分為三個(gè)階段:剛投產(chǎn)時(shí)，爐溫有較大波動(dòng)，調(diào)溫工作的主要內(nèi)容是監(jiān)督全爐燃燒室的溫室保持均衡，調(diào)整某幾個(gè)溫度過高或過低的燃燒室。
焦?fàn)t爐門煉焦?fàn)t烘爐階段由于硅磚的膨脹是非線性的，上下部位膨脹速度不焦?fàn)t焦?fàn)t有被拉成階梯裂紋的可能。正常生產(chǎn)過程中，由于炭化室的周期性裝煤和出焦，爐溫波動(dòng)很大，砌體也會(huì)產(chǎn)生一定程度的脹縮變化。再加各種機(jī)械設(shè)備對砌體的撞擊，均可能導(dǎo)致砌體變形和開裂。因此要利用可調(diào)節(jié)的彈簧勢能。
當(dāng)結(jié)焦時(shí)間逐步縮短到16~18小時(shí)，就轉(zhuǎn)入正式的調(diào)溫階段。這時(shí)以焦餅(炭化室中的整個(gè)焦體)沿高向和長向均勻成焦和焦餅中心溫度達(dá)950~1050℃為依據(jù)，調(diào)節(jié)全爐加熱系統(tǒng)的溫度和壓力，制定合理的加熱制度并把它穩(wěn)定下來。
爐柱內(nèi)側(cè)與外側(cè)的溫差發(fā)生變化時(shí)，會(huì)破壞其原有負(fù)載平衡引起爐柱本體熱應(yīng)力的變化。
現(xiàn)代煉焦?fàn)t由炭化室、燃燒室、蓄熱室、斜道區(qū)、爐頂、焦?fàn)t斷面基礎(chǔ)、煙道等組成。炭化室中煤料在隔絕空氣條件下受熱變成焦炭。
爐門密封不嚴(yán)、冒煙冒火以及灼熱焦炭落在爐門框或爐柱旁、燒壞爐柱等均導(dǎo)致爐柱性能降低。通過加強(qiáng)對焦?fàn)t高向保護(hù)性壓力及爐柱曲度的管理，提高焦?fàn)t操作維護(hù)的要求，增強(qiáng)了焦?fàn)t爐柱性能。