日立490挖掘機(jī)打樁臂參數(shù)：

1. 材料：大小臂材質(zhì)為韶鋼Q355B，臂上的鐵管采用的為國標(biāo)冷拔無縫管，銷軸采用40Cr，高壓軟管采用4層鋼絲圈的合資管，黃油管為高品質(zhì)紫銅管，大臂底座打入的襯套為高力黃銅精制銅套。

2. 配置：大小臂一套，銷軸一支，截止閥為3-7個（根據(jù)錘頭進(jìn)行配置），黃油銅管布置好，配置大小臂連接軟管，鏟斗油缸連接軟管，小臂采取集中潤滑的設(shè)計方式。需要用回原機(jī)的所有銷軸與連桿總成，中臂油缸的高壓軟管也需要用回原機(jī)的。大臂上面的鐵管進(jìn)行分段式設(shè)計，方便后期的維修。

3. 產(chǎn)品工藝：大小臂板材開坡口焊接，相對于市面上大部分的打樁臂進(jìn)行分段式開坡口焊接，耗費工時更多，需要的焊材更多。采用的自動焊接工藝，每條焊道都是飽滿平滑的美觀，自動焊接焊道更加牢固。

4.大小臂的設(shè)計，大臂的內(nèi)部設(shè)計不同于普通的打樁臂，我司的打樁臂在內(nèi)部受力部位進(jìn)行加固焊接，同時在中臂油缸的耳坐位置，耳坐板材進(jìn)行折彎焊接處理用于消除中臂油缸的巨大拉力對于板材的拉傷，同時在箱體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，我們的臂中箱體獨特的結(jié)構(gòu)更加結(jié)實耐用。小臂馬拉頭進(jìn)行雙層板材加固，小臂尾套位置進(jìn)行包裹設(shè)計，防止拔樁之時，受力過大造成的脫落。

5.油缸耳坐與大小臂箱體連接部位的焊接，采取為消除應(yīng)力方式焊接，減少因為燒焊過多造成板材的拉傷而出現(xiàn)的焊接開裂，甚至板材開裂。大小臂箱體里面的筋板加固方式相對于一般的打樁臂要合理，設(shè)計結(jié)構(gòu)更加接近原裝臂。大臂與小臂的比例，設(shè)計優(yōu)越于市面上大部分的打樁臂，設(shè)計更加合理，打拔高度更高，不會出現(xiàn)因為打樁臂過長而出現(xiàn)的運輸高度超高的問題，也不會出現(xiàn)因為臂過長，大小臂無法伸直的問題。

聯(lián)系人 ：王和強(qiáng) 13926911702