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甲醇運(yùn)輸注意事項(xiàng)：本品鐵路運(yùn)輸時(shí)限使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運(yùn)，裝運(yùn)前需報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季更好早晚運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)所用的槽（罐）車應(yīng)有接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。嚴(yán)禁與氧化劑、酸類、堿金屬、食用化學(xué)品等混裝混運(yùn)。運(yùn)輸途中應(yīng)防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運(yùn)該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。公路運(yùn)輸時(shí)要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運(yùn)輸時(shí)要禁止溜放。嚴(yán)禁用木船、水泥船散裝運(yùn)輸。

原油靠不住了，供需格局能否提供甲醇上漲的動(dòng)能？市場預(yù)估，3月國內(nèi)甲醇進(jìn)口量在64.88萬噸，較2月增加14.16萬噸。基于上文對(duì)油價(jià)繼續(xù)下跌的判斷，未來進(jìn)口甲醇價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，其將大量流入國內(nèi)市場。另外，3月底，國內(nèi)甲醇企業(yè)，特別是西北地區(qū)的企業(yè)，開始集中檢修，但檢修期限普遍較短，階段性的供應(yīng)不足很快就會(huì)結(jié)束。反觀國內(nèi)港口庫存，由于進(jìn)口的增加，甲醇港口庫存也隨之增加。

雖然甲醇下游開工率有所上升，但是終端需求疲軟，下游對(duì)甲醇的補(bǔ)庫并不積極，加之后期進(jìn)口量的增加可以抵消需求的增加，甲醇供需格局趨于穩(wěn)定，對(duì)價(jià)格的影響有限。

綜上所述，甲醇此前的反彈主要受油價(jià)上行和市場氛圍向好的帶動(dòng)，供需格局并沒有明顯改善。后期，隨著油價(jià)的走低，甲醇重回弱勢(shì)。