隧道逃生管道應(yīng)用的相關(guān)問(wèn)題

則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎(chǔ)上，圓管受到側(cè)向沖擊時(shí) 局部凹陷值△與側(cè)向載荷 P之間的關(guān)系，則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值，為圓管材料的屈服應(yīng)力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。 

   超高分子量聚乙烯隧道逃生管道（分子量約為250萬(wàn)），規(guī)格為Φ800*30其主要參數(shù)取值為：屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3　。

   沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數(shù)取值為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。 

   取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自由釋放，分別對(duì)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊，此時(shí)可根據(jù)能量守恒定 律計(jì)算出巖塊下落速度，分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圓管壁厚H進(jìn)行計(jì)算。不同壁厚尺寸的圓管沖擊變形值得計(jì)算結(jié)果如表所示。

表1不同壁厚尺寸的超高分子量聚乙烯管沖擊變形值

 從表1中可以看出，隨著圓管壁厚的增加，塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來(lái)越小。當(dāng)塊石下落高度ｈ＝7ｍ時(shí)、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓 管直徑的8%；當(dāng)下落高度h＝5ｍ時(shí)、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，凹陷變形值 Δ＝0.038m，變形值更小。此時(shí)，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道變形凹陷后，管內(nèi)的通行 空間為588mm，滿足人體工程學(xué)要求，人能安全通過(guò)應(yīng)急通道。當(dāng)壁厚較小時(shí)，變形值增大，可能不安全%當(dāng)壁厚更大時(shí)，盡管安全性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運(yùn)困難。 因此，設(shè)計(jì)中取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道壁厚為24mm以上是適宜的。

▲發(fā)生小型事故怎么辦

    在隧道內(nèi)發(fā)生小型交通事故時(shí)(車(chē)子輕微擦碰等)，如您的車(chē)還能發(fā)動(dòng)，請(qǐng)遵循“快速撤離”的原則，迅速離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)。隧道內(nèi)全方位實(shí)時(shí)攝像系統(tǒng)會(huì)將隧道內(nèi)整個(gè)行車(chē)情況進(jìn)行記錄，隧道監(jiān)控人員會(huì)及時(shí)通知隧道出口交警，請(qǐng)您在隧道出口處等待交警為您處理。發(fā)生火災(zāi)怎么辦答：將車(chē)盡量往右邊靠，車(chē)鑰匙留在車(chē)內(nèi)，便于隧道人員處理，井然有序的按照廣播和我們工作人員的指引迅速離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入地下隧道逃生管道。火災(zāi)的消防工作將由專(zhuān)人進(jìn)行。事故之后隧道工作人員會(huì)及時(shí)和車(chē)主聯(lián)系。

▲在隧道內(nèi)如何逃生？

    當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)，您應(yīng)該在廣播系統(tǒng)提示下或工作人員的帶領(lǐng)下迅速打開(kāi)駕駛員左側(cè)的“疏散口”，通過(guò)疏散口內(nèi)的逃生滑梯快速滑下，進(jìn)入地下安全通道。地下隧道逃生管道內(nèi)有聲光信號(hào)提示逃生路線，您可以有選擇的沿地下安全通道到達(dá)江南或江北。

▲在隧道內(nèi)拋錨怎么辦

    請(qǐng)您不要離開(kāi)車(chē)輛，將車(chē)停在原位，隧道內(nèi)的事故牽引車(chē)將在最短時(shí)間內(nèi)為您服務(wù)，將拋錨車(chē)和事故車(chē)牽引出隧道。

▲在隧道內(nèi)發(fā)生大事故怎么辦

    當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生撞車(chē)、追尾等大型交通事故時(shí)，能發(fā)動(dòng)的車(chē)輛盡快駛離隧道，在隧道出口處等待交警處理，以免阻塞交通。不能發(fā)動(dòng)的車(chē)輛在原地等待隧道牽引車(chē)的牽引。當(dāng)出現(xiàn)人員傷亡事故時(shí)，隧道工作人員會(huì)立即通知救護(hù)人員和執(zhí)勤交警。在隧道逃生管道出口處交警會(huì)給予處理。

▲在隧道內(nèi)如何打開(kāi)疏散口

    隧道內(nèi)每隔80米設(shè)置了一個(gè)“疏散口”，可以通過(guò)滑滑梯直接進(jìn)入路面下的安全通道。“疏散口”設(shè)置在駕駛員的左手側(cè)，外觀為黑色大門(mén)，門(mén)上有兩個(gè)把手。“疏散口”設(shè)有電控自動(dòng)蓋，平時(shí)關(guān)閉，災(zāi)害時(shí)有三種控制方式。一種是由隧道公司中控室遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)打開(kāi);一種是當(dāng)隧道內(nèi)沒(méi)有斷電的情況下，可采用“疏散口”旁的電動(dòng)控制按鈕(綠色)控制;還有一種是隧道內(nèi)斷電的情況下，可采用手動(dòng)方式，將“疏散口”上的把手用力往上提。

▲隧道有何消防設(shè)施?

    隧道內(nèi)每間隔45米設(shè)置了一個(gè)紅色的消防箱。消防箱內(nèi)有消防水帶和干粉滅火器。

▲在隧道內(nèi)如何求救?

    在每隔45米的消防箱旁邊有一個(gè)紅色的應(yīng)急電話箱。您只需要打開(kāi)箱門(mén)，對(duì)準(zhǔn)喊話器按下按鈕就可與隧道的中控室直接通話求助。

▲車(chē)在隧道漏油怎么辦？

    嚴(yán)禁車(chē)況不好的車(chē)輛駛?cè)胨淼溃?chē)輛在隧道內(nèi)漏油、扔垃圾或其他破壞隧道逃生管道內(nèi)設(shè)備設(shè)施行為，都將被攝像頭拍下來(lái)，隧道公司將在交管部門(mén)的主持下，由車(chē)輛單位或駕駛員按照物價(jià)局的規(guī)定賠償。

▲隧道內(nèi)能否變道？

    隧道內(nèi)均設(shè)有監(jiān)控器，嚴(yán)禁車(chē)輛變道行駛。但如果前方出現(xiàn)交通事故等異常情況，該車(chē)道的信號(hào)燈轉(zhuǎn)變?yōu)榻屑t燈時(shí)，事故車(chē)后面的車(chē)輛可臨時(shí)變道。一旦隧道入口出車(chē)道信號(hào)燈變?yōu)榧t燈后，該車(chē)道嚴(yán)禁行車(chē)。

隧道內(nèi)如何監(jiān)控答：隧道內(nèi)外共設(shè)置了102個(gè)攝像頭，確保隧道內(nèi)無(wú)監(jiān)控死角，24小時(shí)不間斷攝像。

▲能否攜帶易燃易爆物品

    進(jìn)入隧道車(chē)輛禁止攜帶易燃易爆物品，隧道是一個(gè)封閉空間，通風(fēng)條件較差，易燃易爆物品一旦碰到摩擦，極易引發(fā)爆炸。

▲為什么要快出慢進(jìn)？

如果隧道逃生管道出口不暢，車(chē)輛在隧道內(nèi)堵塞，廢氣、尾氣大量聚集，惡化隧道內(nèi)空氣環(huán)境。如果車(chē)輛大量涌入隧道，極易在隧道內(nèi)發(fā)生交通事故，甚至造成火災(zāi)。

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