我國溶劑油進口主要的國家和地區是新加坡、韓國和泰國，這三個國家及地區的溶劑油進口量占到進口總量的90.35%，其中新加坡進口量就占到進口總量的76.04%、韓國進口量占到進口總量的11.43%。

溶劑油出口國家和地區主要是香港和韓國，其中香港出口量就占到出口總量的47.64%，其次韓國地區出口量就占到出口總量的32.21%。

我國溶劑油進口海關主要是上海海關、廣州海關和青島海關，這三個海關的溶劑油進口量占到進口總量的88.71%，其中上海海關進口量就占到進口總量的62.96%、廣州海關進口量占到進口總量的16.65%。

3、10月進口量跌幅較大，11月進口量能否出現反轉？

因臨近十一假期，市場缺乏較大亮點，部分商家也無心戀市；加之節前業者商家備貨多結束，以及凍產協議的不確定性，中下游用戶入市采購步伐明顯放緩，市場鮮有成交達成。受國慶期間原油不斷走高推動，市場交投氣氛良好。經過前期瘋狂補貨后，社會單位庫存升至高位有待進一步消化，從而使得下游用戶入市采購步伐放緩。終導致10月份進口溶劑油環比出現大幅下滑。

天氣漸冷，柴油由0#置換為負號，另部分地區開始提前升級國五油品，導致油品資源供應局部緊張；其次，10月份石腦油結算價格大漲；同時，進入冬季國內豆油處于剛性需求旺季，因此基本面仍對溶劑油行情形成支撐，但限產協議環繞下，市場觀望氛圍不減。因此預計11月份溶劑油進口量將呈現小漲姿態。

溶劑油； 溶劑用油需求支撐 芳烴溶劑油行情平盤整理

乍暖還寒的日子里，芳烴溶劑油行情不溫不火，持續盤整達半月有余。俗話說久盤必跌，在利好薄弱的情況下，芳烴溶劑油后期將走向何方？

2月中下旬，隨著元宵節后工人陸續返廠，終端需求回升，物流運輸也步入正軌，受返市采購潮帶動，芳烴溶劑油價格較節前出現100-200元/噸不等的上漲，此時調和汽油需求積極，加之賣方煉廠庫存偏低，供需優勢支撐下，業者心態積極，四甲苯需求攀升，價格水漲船高。不過下旬起，隨著國際原油走勢膠著，難以擺脫利空跳脫走高，業者積極心態受制，另外成品油調價周期內僅存50元/噸上調，對國內汽柴油市場支撐有限，汽柴行情萎靡不振，同時隨著氣溫的回升，調和柴油需求逐步降至低位，山東市場對120#、200#等報價回落調整。不過令人欣慰的是，目前溶劑用油正值旺季，在消息面無利好出現的情況下，溶劑用油需求緩和供需矛盾，令芳烴溶劑油行情維持在窄幅調整的可控范圍內。

后期來看，3月份原油市場依舊處于淡季之中，因此供應側的數據及消息依舊是左右油價的主要因素，預計主流運行區間將保持在52-55美元/桶左右。消息面指引不足，難以提供有效利好。調和用油需求面，2-3月份煉廠檢修集中，汽柴油市場供需基本面逐漸向好，國內行情存回暖預期，屆時受此帶動，調和用油需求也將有所好轉。溶劑用油方面，天氣逐漸回暖，房地產業開工火熱，油漆涂料維持穩定開工生產；春耕農忙到來前農藥廠、氣霧劑廠生產旺季，訂單不斷。綜合來看，除卻原油基本面仍表現不佳外，后期剛需尚可，不過消息面的重要性不容忽視，若原油后期走勢仍偏弱震蕩，預計后期芳烴溶劑油行情或出現分化，煉廠視自身庫存高低調價的可能性較大。