路橋養(yǎng)護(hù),橋面防水涂料,橋梁支座更換,橋梁伸縮縫更換,隧道防火涂料,公路鐵路邊坡治理工程
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更新日期2017-03-17 18:16
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品牌: |
河北中泰信 |
所在地: |
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長期有效 |
顏色: |
黑色 |
材質(zhì): |
水乳 |
產(chǎn)地: |
衡水 |
公路防水施工說明橋面鋪裝防水粘結(jié)層材料性能研究
橋面鋪裝防水粘結(jié)層材料性能研究
1 前言
目前在混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝中鋪設(shè)防水粘結(jié)層已經(jīng)在國內(nèi)被認(rèn)可,且通過防水粘結(jié)層的使用實(shí)踐表明,設(shè)防水粘結(jié)層的橋面鋪裝具有明顯的優(yōu)勢,病害更少,橋梁更耐久。
橋面防水是依靠防水材料粘貼到橋面板上,形成具有良好彈性的防水薄膜,隔斷水與混凝土的接觸,起到防水作用。同時(shí)防水材料自身有良好的滲透能力,能從混凝土表面孔隙中進(jìn)入混凝土內(nèi)部,堵塞混凝土內(nèi)部空隙,強(qiáng)化混凝土表面的防水性,提高混凝土的自防水能力。這種雙重屏蔽作用保證了防水材料的有效性。
本次研究選擇了目前混凝土橋面鋪裝中比較常用的的幾種防水粘結(jié)層材料(膠粉瀝青、SBS瀝青和高粘瀝青),在不同的試驗(yàn)條件下進(jìn)行剪切實(shí)驗(yàn)、拉伸實(shí)驗(yàn)和滲水試驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn),以找出影響防水粘結(jié)層的關(guān)鍵因素和合適的防水粘結(jié)層材料。
2 粘層材料基本性能試驗(yàn)
本次試驗(yàn)選用的膠粉瀝青是采用中海道路石油瀝青A-70摻入20%的40目胎面膠粉;SBS瀝青是采用中海道路石油瀝青A-70摻入5%韓國LG-4913改性劑。
3 防水粘結(jié)層剪切試驗(yàn)
3.1 試件的制備
剪切試驗(yàn)采用C45水泥混凝土,試件尺寸為直徑100 mm、高50 mm。到齡期后在混凝土試件上涂不同種類的防水粘結(jié)材料 (SBS瀝青、膠粉瀝青的用量為1.6kg/㎡;高粘瀝青的用量為1.2kg/㎡),按瀝青混合料試件成型方法在水泥混凝土試件上加壓成型直徑100 mm、高63.5 mm的瀝青混合料,成型后的試件在室溫中靜置24 h。
3.2 試驗(yàn)結(jié)果
橋面防水粘結(jié)層,包括整個(gè)鋪裝層,是在垂直和水平荷載的綜合作用下工作的,因此防水粘結(jié)層的抗剪切能力是評(píng)價(jià)其優(yōu)劣的重要技術(shù)指標(biāo)之一。夏季高溫時(shí),瀝青混凝土橋面最高溫度在60℃以上。橋面實(shí)測表明,高溫環(huán)境下的剪切力作用對防水粘結(jié)層是最不利的。考慮到材料對溫度的敏感性,本文進(jìn)行了不同溫度下的抗剪強(qiáng)度測定。為真實(shí)模擬混凝土橋面瀝青鋪裝的實(shí)際情況,依據(jù)模型自行開發(fā)大型直剪儀,采用正壓力0.7Mpa對組合試件進(jìn)行直接剪切試驗(yàn)。
對水泥混凝土表面進(jìn)行拉毛明顯提高粘層的抗剪強(qiáng)度。因此,鋪設(shè)防水粘結(jié)層前應(yīng)對水泥混凝土鋪裝進(jìn)行處理,掃盡浮塵,保持清潔。同時(shí)清除水泥混凝土表面的浮漿。可以進(jìn)行拉毛處理,但最好使用專用機(jī)械,以獲得均勻的粗糙表面。
同時(shí)在水泥混凝土表面拉毛的狀態(tài)下,在不同試驗(yàn)溫度條件下對三種粘層材料進(jìn)行剪切
溫度對抗剪強(qiáng)度有很大的影響:隨著溫度的升高,瀝青稠度的降低,防水粘結(jié)層抗剪能力迅速下降;三種粘層材料在低溫和高溫情況下都表現(xiàn)出了良好的抗剪性能,但是高粘瀝青的抗剪強(qiáng)度明顯好于其他兩種材料,特別是在高溫條件下,高粘瀝青粘層的抗剪強(qiáng)度約為其他兩種材料的2倍。
4 防水粘結(jié)層拉拔試驗(yàn)
一般認(rèn)為在橋面鋪裝中,梁板與瀝青混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度對鋪裝體的抗疲勞特性有很大影響,可以采用拉拔試驗(yàn)來確定防水粘結(jié)層與梁板和瀝青混凝土的粘結(jié)力狀況。同時(shí),也能反應(yīng)兩種混合料分層施工時(shí)的層間粘結(jié)力。
采用與剪切試驗(yàn)相同的試件,在不同溫度下進(jìn)行拉拔試驗(yàn),
溫度對抗剪強(qiáng)度有很大的影響:隨著溫度的升高,防水粘結(jié)層抗拉能力迅速下降;SBS瀝青與膠粉瀝青的抗拉強(qiáng)度相似,高粘瀝青的抗拉強(qiáng)度好于前兩種材料。
5 滲水試驗(yàn)
由于實(shí)際橋面鋪裝時(shí)防水粘結(jié)層上部還要進(jìn)行面層瀝青混合料的攤鋪碾壓,在此過程中可能會(huì)造成防水粘結(jié)層的刺破損傷。為進(jìn)一步檢驗(yàn)3種材料的防水特性,試驗(yàn)時(shí)在車轍板上成型水泥混凝土試件,進(jìn)行表面處理后,涂上防水粘結(jié)層,冷卻后在上面碾壓成型瀝青混凝試件。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)水泥混凝土試件下方?jīng)]有滲水跡象。
6 結(jié)論
(1)對水泥混凝土表面進(jìn)行拉毛處理可以明顯改善防水粘結(jié)層的抗剪和抗拉強(qiáng)度。
(2)從剪切試驗(yàn)和拉拔試驗(yàn)結(jié)果看,3種不同防水粘結(jié)材料的性能均符合高、低溫的要求。膠粉改性瀝青與SBS改性瀝青的粘結(jié)強(qiáng)度接近,高粘瀝青的強(qiáng)度明顯高于前兩種材料。但由于高粘瀝青的價(jià)格比較高,所以推薦在特大橋梁中采用高粘瀝青防水粘結(jié)層,以很好的改善防水粘結(jié)層的抗剪和抗拉能力;
(3) 滲水試驗(yàn)結(jié)果表明,三種粘結(jié)層均具有良好的不透水性。
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