路橋養(yǎng)護(hù)廠家提示橋梁支座上部結(jié)構(gòu)發(fā)生位移,裂縫修補(bǔ)時(shí)注意什么、橋梁支座更換廠家

橋梁支座位移是指在橋梁運(yùn)營(yíng)過程中，因?yàn)楦鞣N原因造成的橋梁支座上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的橫向或有一定角度的位移。如果發(fā)現(xiàn)橋梁產(chǎn)生位移后，要分析原因并進(jìn)行修復(fù)。
    混凝土梁的裂縫，不論是鋼筋混凝土還是預(yù)應(yīng)力混凝土都是普遍存在的。對(duì)于鋼筋混凝土梁，當(dāng)鋼筋應(yīng)力達(dá)20-30MPa時(shí)，混凝土拉應(yīng)變即達(dá)到極限值；而梁在運(yùn)營(yíng)活載下鋼筋應(yīng)力可達(dá)100MPa以上，因此，裂縫出現(xiàn)是必然的。問題的關(guān)鍵在于，這些裂縫的寬度和深度必須在有關(guān)規(guī)范允許的范圍內(nèi)，否則會(huì)影響梁的耐久性，甚至影響承載力。
    裂縫檢查時(shí)首先應(yīng)注意下述幾點(diǎn)：裂縫開始出現(xiàn)的時(shí)間，裂縫在梁體上的位置，裂縫的寬度、深度、長(zhǎng)度和形狀。
    裂縫成因復(fù)雜而繁多，故其形式也多種多樣。從不同的角度可將裂縫分成不同的類別，換言之，可從不同角度來(lái)描述裂縫的性質(zhì)。
    按裂縫活動(dòng)性質(zhì)分三種類型：
    死縫----已經(jīng)穩(wěn)定的裂縫，其開度和長(zhǎng)度不再變化。如結(jié)構(gòu)的初始裂縫，在后期荷載作用時(shí)，有可能在壓應(yīng)力作用下閉合，裂縫仍然存在，也是穩(wěn)定的。
    準(zhǔn)穩(wěn)定裂縫----它的開度隨季節(jié)或某種因素呈周期性變化，長(zhǎng)度不變或變化緩慢，這種運(yùn)動(dòng)是穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)。
    不穩(wěn)定裂縫----其開度和長(zhǎng)度隨外界因素的變化而增長(zhǎng)，特別是荷載裂縫產(chǎn)生的不穩(wěn)定擴(kuò)展，又稱動(dòng)態(tài)縫。
    “宏觀裂縫”和“微觀裂縫”：
宏觀裂縫指肉眼可見的裂縫，一般肉眼可見裂縫最小的寬度約為0.02-0.05mm,通常取0.05mm為可見宏觀裂縫的起始寬度；小于0.05mm的裂縫為微觀裂縫，所謂“無(wú)裂縫的混凝土”即指小于或等于0.05mm的裂縫。
    按裂縫形狀分也有三種類型：
    貫穿裂縫----裂縫延伸至整個(gè)結(jié)構(gòu)斷面，將結(jié)構(gòu)分離，往往會(huì)嚴(yán)重地破壞結(jié)構(gòu)的整體性和防滲性。
    深層裂縫----裂縫延伸至部分結(jié)構(gòu)斷面，對(duì)結(jié)構(gòu)也有一定的危害性。 這種裂縫一般是在混凝土內(nèi)部溫度比穩(wěn)定溫度高得多的情況下產(chǎn)生的。這種裂縫一般都要影響結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)進(jìn)行必要的處理。
    表面裂縫----是指在混凝土表面上出現(xiàn)的淺層裂縫。例如：混凝土表面由于溫度變化產(chǎn)生的干縮裂縫。
   按裂縫的成因分：
    由外荷載(包括靜、動(dòng)荷載國(guó))的應(yīng)力引起的裂縫。
    由變形變化引起的裂縫，即主要由溫度、干縮、不均勻沉陷或膨脹等變形變化產(chǎn)生應(yīng)力而引起的裂縫。此外還有堿骨料反應(yīng)、鋼筋銹蝕等引起的裂縫。

   目前橋梁檢測(cè)主要是通過人工目測(cè)或者采用一些儀器設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、荷載試驗(yàn)及其他輔助性試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行的。橋梁檢測(cè)通常檢測(cè)的一些項(xiàng)目隨著科技的發(fā)展，許多先進(jìn)的儀器設(shè)備應(yīng)用到橋梁檢測(cè)中，使檢測(cè)工作更為方便快捷和準(zhǔn)確。

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