一直以來路面的抗滑性能關(guān)系著行車安全，也是全世界都在關(guān)注的一個路面安全點(diǎn)，隧道內(nèi)路面由于材料使用的是水泥混凝土

，其材料本身缺陷導(dǎo)致路面的防滑性能不佳，摩擦系數(shù)低，這就會導(dǎo)致行車安全性降低，嚴(yán)重時可威脅行車安全。且隧道建設(shè)都比

一般公路成本要高，且工藝復(fù)雜，在加上路面防腐蝕層的制約更導(dǎo)致后期維護(hù)時比較艱難，因此急需一種能提升隧道路面抗滑性能

且后期維護(hù)成本小的設(shè)備來進(jìn)行路面施工。
    青島大東生產(chǎn)的路面拋丸機(jī)能非常好的勝任這項工作，它采用高速拋丸方式，將高速旋轉(zhuǎn)的鋼丸通過一定角度拋到工作面上，

起到清理工作面，對工作面進(jìn)行打毛處理的作用。在設(shè)備拋丸清理過程中就已經(jīng)完成了增加路面抗滑性能的任務(wù)，而這只是路面拋

丸機(jī)其中一個優(yōu)點(diǎn)。
    相比傳統(tǒng)路面施工方式，采用路面拋丸機(jī)設(shè)備進(jìn)行隧道內(nèi)路面施工可以直接恢復(fù)路面紋理構(gòu)造，包括骨料微觀紋理構(gòu)造，而這

正是提高路面抗滑性能的關(guān)鍵所在；同時設(shè)備與高康華涂層配套施工，從工藝上解決經(jīng)常出現(xiàn)的層間剝離問題；設(shè)備還能夠進(jìn)行白

改黑施工工藝的配套，直接清理泛油路面，提高摩擦系數(shù)。
    在國外，拋丸工藝已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)的隧道施工方法，經(jīng)過對路面防滑工藝方面的研究和實(shí)踐，公路危險路段、收費(fèi)站、隧道

路面、匝道、盤山路等應(yīng)用拋丸處理工藝對路面進(jìn)行路面防滑處理，得到了應(yīng)用并取得了良好的效果。尤其是在盤山公路和多隧道

路段的應(yīng)用上，采用移動拋丸設(shè)備處理過的路面和隧道有效降低事故率達(dá)到80%以上，有效的降低的交通事故的發(fā)生率。 


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