在這個(gè)智能化的交通時(shí)代，網(wǎng)約車行業(yè)盡管在近年來(lái)的發(fā)展受阻，但是其受歡迎程度是不可忽視的，成為了很多人的出行選擇之一。而近些年來(lái)暴露出的問(wèn)題主要集中在司機(jī)和乘客等各方面的利益與責(zé)任上，常常成為媒體和公眾輿論關(guān)注與吐槽的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)和重點(diǎn)。

網(wǎng)約車輿情事件中，影響事件走向有三大類，一是政府的相關(guān)網(wǎng)約車政策；二是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的惡性輿論；三是消費(fèi)者的fu面輿情。因此，網(wǎng)約車監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)應(yīng)該放在利益相關(guān)的三大類上。

一是要及時(shí)做好政府關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)新政信息的采集，使用識(shí)微商情網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，網(wǎng)約車平臺(tái)能監(jiān)測(cè)到行業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)、法律法規(guī)、行業(yè)政策等，囊括企業(yè)所關(guān)注的行業(yè)招標(biāo)信息、用戶需求、法律風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)鏈信息等內(nèi)容，第yi時(shí)間了解和分析網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的大背景，根據(jù)政策調(diào)整行業(yè)運(yùn)營(yíng)方針和模式。

二是要做好競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的惡性輿論監(jiān)測(cè)，現(xiàn)實(shí)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境背景下，fu面輿論發(fā)展的非理性、情結(jié)化的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，一部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡意抨擊網(wǎng)約車行業(yè)的意見(jiàn)、觀點(diǎn)常常缺乏理性，且容易得到眾人的響應(yīng)，產(chǎn)生“滾雪球”效應(yīng)。通過(guò)識(shí)微商情系統(tǒng)，在第yi時(shí)間識(shí)別危機(jī)信息來(lái)源并及時(shí)提取出來(lái)，供網(wǎng)約車行業(yè)有關(guān)公關(guān)及其職能部門決策處置，避免演化成更大范圍的輿論危機(jī)。

三是要加強(qiáng)消費(fèi)者的fu面輿情監(jiān)測(cè)，“好事不出門，壞事傳千里”在fu面輿情出現(xiàn)的最初24小時(shí)內(nèi)，消息會(huì)象病毒一樣，以裂變方式高速傳播，模糊的信源，指數(shù)增長(zhǎng)的傳播速度，對(duì)于網(wǎng)約車企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)就像一顆隱形炸彈，隨時(shí)面臨爆炸。在此情況下，利用識(shí)微商情做到7x24小時(shí)全網(wǎng)fu面輿情監(jiān)測(cè)，第yi時(shí)間監(jiān)測(cè)fu面信息來(lái)源，了解fu面信息原委，快速制定反應(yīng)方案，擠壓fu面輿論的生長(zhǎng)空間，讓危機(jī)止于萌芽狀態(tài)。

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