膜結構的突出特點之一就是它形狀的多樣性，曲面存在著無限的可能性。對于氣承式空氣膜結構來說，充氣之后的曲面主要是圓球面或圓柱面，可能沒有太多的選擇余地。而對于以索或骨架支承的膜結構，其曲面就可以隨著建筑師的想象力而任意變化。要確定在初始荷載下結構的初始形狀，即結構體系在膜自重與預應力作用下的平衡位置。在初步設計階段，先按建筑要求設定大致的幾何外形，然后對膜面施加預應力使之承受張力，其形狀也相應改變，經過不斷調整預應力，最后就可得到理想的幾何外形和應力分布狀態。
膜結構車棚在設計時會遇到的問題：
1.像車棚這種結構,如何施加荷載,膜面和鋼架都施加荷載還是只施加在膜面上?靠膜面傳荷載到鋼架?
2.建模的時候,一般只畫管子軸線,膜邊界是偏移個管子半徑畫還是就按管子軸線畫?
3.D3S計算后能判斷鋼架是可行穩定的嗎？
解決辦法
1作用在膜面的荷載只要加在膜面上就可以。
2按軸線畫就可