一輛行駛里程約3萬(wàn)km，搭載N13發(fā)動(dòng)機(jī)的2013年寶馬1系轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。
寶馬維修人員試車，發(fā)現(xiàn)寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障2D8C—爆震傳感器輸入端A信號(hào)對(duì)搭鐵短路，當(dāng)前存在和2D50爆震傳感器損壞。清除故障碼后試車，5 km后故障燈再次點(diǎn)亮，故障碼相同。

    檢查寶馬1系爆震傳感器，發(fā)現(xiàn)其插接器內(nèi)有水跡。清洗并吹干后測(cè)量，爆震傳感器導(dǎo)線正常，導(dǎo)線對(duì)搭鐵也不短路。將爆震傳感器拆卸下來(lái)重裝，并按規(guī)定扭矩20N．m上緊。然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電源、搭鐵，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，插接器和線束也正常。用故障診斷儀ISTA對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元重新編程，然后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在行駛5 km后，同樣故障又廠次出現(xiàn)。
    寶馬1系車輛發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)量爆震傳感器的信號(hào)波形，發(fā)現(xiàn)其最大值為0.95V。斷開傳感器的插接器后，單獨(dú)測(cè)量傳感器本身的輸出信號(hào)，最大值為0.4V。而寶馬1系車輛上述2個(gè)電壓值分別為1.35V和0.1從看來(lái)其中必有原因。反復(fù)進(jìn)行怠速加速試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)寶馬1系爆震傳感器的信號(hào)電壓明顯偏低，說(shuō)明其靈敏度已經(jīng)下降，這正是產(chǎn)生故障碼的原因所在。分析原因認(rèn)為，當(dāng)時(shí)在傳感器插接器內(nèi)發(fā)現(xiàn)水跡，說(shuō)明很有可能是在發(fā)動(dòng)機(jī)未充分冷卻的情況下，用水沖洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)外表。
將寶馬1系的爆震傳感器更換后，故障燈不在亮起，故障排除！
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